Das leichteste Modell der fünften REACTO-Generation. Trotz Fokus auf geringem Gewicht erreicht das TEAM beeindruckende 203 Watt im TOUR-Windkanaltest und bringt nur 7,1 kg auf die Waage – ohne dabei Kompromisse bei Performance, Zuverlässigkeit oder Haltbarkeit einzugehen. 

Basierend auf dem leichten CF5-Carbon-Aero-Rahmen und ausgestattet mit einigen der leichtesten sowie bewährtesten Komponenten ist das REACTO TEAM das leichteste und aerodynamisch fortschrittlichste REACTO, das je gebaut wurde. Wenn du maximalen Wert auf geringes Gewicht legst, ohne bei der Aerodynamik Kompromisse einzugehen, ist das REACTO TEAM die perfekte Wahl.

Die Faszination für Speed verbindet Rennradfahrer auf der ganzen Welt vom Profi bis zum ambitionierten Amateur. Es geht darum, noch härter zu pushen, die Pace zu steigern und das Gefühl grenzenloser Freiheit zu erleben. Kein Bike verkörpert diesen Spirit so eindrucksvoll wie das REACTO.

Aufbauend auf seinem erfolgreichen Vorgänger wurde die fünfte Generation des REACTO umfassend weiterentwickelt. Verbesserte Aerodynamik, ein reduziertes Gewicht und eine optimierte Reifenfreiheit von bis zu 32 mm sorgen für noch mehr Performance, ohne dabei den Komfort und die Kontrolle zu verlieren, für die das REACTO bekannt ist.

Während das REACTO ONE im Windkanaltest nach den Standards des TOUR-Magazins deutlich unter der 200-Watt-Marke bleibt und damit eine neue interne Benchmark in Sachen Aero-Performance setzt, bieten die weiteren REACTO-Modelle die perfekte Balance aus Aerodynamik, Komfort und Kontrolle.

Ob minimaler Luftwiderstand, ultraleichtes Setup oder maximale Allround-Performance im aktuellen REACTO-Sortiment findest du das Bike, das perfekt zu deinem Anspruch passt. 

Das kompromissloseste und aerodynamisch fortschrittlichste REACTO aller Zeiten. Mit beeindruckenden 196 Watt im Windkanaltest des TOUR-Magazins setzt das REACTO ONE eine neue interne Benchmark für aerodynamische Performance und ist das schnellste Bike in der Line-up.

Mit einer aerodynamisch optimierten Ausstattung setzt das REACTO ONE neue Maßstäbe in Sachen Performance. Herzstück ist der einzigartige 1x-Antrieb mit der innovativen Powershift-Nabe von Classified, die den vollständigen Gangbereich eines 2x-Systems abdeckt bei gleichzeitig reduzierter Komplexität und maximaler Effizienz. In Kombination mit hochwertigen DT-Swiss-Laufrädern und schneller Conti-Bereifung unterschreitet das ONE im Windkanal deutlich die magische 200-Watt-Marke bei einem Gesamtgewicht von nur 7,4 kg, inklusive Rotor-Leistungsmesser sowie 160-mm-Bremsscheiben vorne und hinten. Wer kompromisslose Geschwindigkeit sucht, wird hier fündig.

Die Faszination für Speed verbindet Rennradfahrer weltweit vom Profi bis zum ambitionierten Amateur. Es geht darum, noch härter zu pushen, die Pace zu steigern und das Gefühl grenzenloser Freiheit zu erleben. Kein Bike verkörpert diesen Spirit so eindrucksvoll wie das REACTO. Aufbauend auf seinem erfolgreichen Vorgänger wurde die fünfte Generation des REACTO umfassend weiterentwickelt. Verbesserte Aerodynamik, ein reduziertes Gewicht und eine optimierte Reifenfreiheit von bis zu 32 mm sorgen für noch mehr Performance, ohne dabei den Komfort und die Kontrolle zu verlieren, für die das REACTO bekannt ist.

Während das REACTO ONE im Windkanaltest nach den Standards des TOUR-Magazins deutlich unter der 200-Watt-Marke bleibt und damit eine neue interne Benchmark in Sachen Aero-Performance setzt, bieten die weiteren REACTO-Modelle die perfekte Balance aus Aerodynamik, Komfort und Kontrolle.

Ob minimaler Luftwiderstand, geringes Gewicht oder maximale Allround-Performance – im aktuellen REACTO-Sortiment findest du das Bike, das perfekt zu deinem Anspruch passt.

Herausragender Start ins neue Jahr!
Das kürzlich vorgestellte MISSION 10K hat die Fachjury des Design & Innovation Award mit seinem durchdachten Konzept und seiner erstklassigen Umsetzung überzeugt und sich damit eine der begehrtesten Auszeichnungen der Branche gesichert. Das Race-Gravelbike ist es ein weiterer Meilenstein in einer wachsenden Trophäensammlung.

Bereits in zahlreichen internationalen Tests stellte das MISSION 10K seine Geschwindigkeit, Agilität und Vielseitigkeit auf unterschiedlichstem Terrain eindrucksvoll unter Beweis. Angesichts dieser Erfolge waren die Erwartungen hoch – umso größer ist die Freude, dass das Bike auch beim Design & Innovation Award voll punkten konnte.

Nach den Auszeichnungen für SILEX, eSILEX, eONE-EIGHTY, eONE-SIXTY SL und SCULTURA führt das MISSION 10K diese Erfolgsgeschichte nun konsequent fort.

Bestnote im FOCUS-Gravelbike-Test!
Im kürzlich erschienenen Gravelbike-Test von FOCUS Mobility konnte das SILEX 9000 auf ganzer Linie überzeugen und sicherte sich mit der Note „Sehr gut“ (1,0) den absoluten Spitzenwert im Testfeld.

Das Adventure-Gravelbike begeisterte die Tester mit seinem eleganten Carbon-Rahmen, zahlreichen sinnvollen Anschraubpunkten sowie der kabellosen Shimano GRX Di2 1x12-Schaltung. In Kombination mit aerodynamischen Carbon-Laufrädern und 45 mm breiten Gravel-Reifen ergibt sich ein Setup, das in jeder Situation überzeugt. Die Gänge lassen sich dabei „schnell und präzise durchschalten“.

Im Test zeigte sich das SILEX 9000 „vortriebsstark, dabei sehr handlich und auf jedem Terrain schnell“. Dank der griffigen 45-mm-Bereifung rolle es „sicher über holperige und rutschige Trails“, während die geringe rotierende Masse für eine leichtfüßige Beschleunigung sorge.

Fazit der Tester: Das SILEX 9000 biete alles, „was man sich von einem modernen Race-Gravelbike erhoffen kann“. Besonders hervorgehoben wurde zudem die sehr gute Preis-Leistung.

Was die Tester besonders lobten:

• Leichtes Carbon-Gravelbike mit ausgewogenen Fahreigenschaften

• Elektronische, kabellose 1x12-Schaltung

• Hochwertiger, leichter Carbon-Radsatz

SILEX 8000 mit „Sehr gut“ im RadFahren-Magazin

Im frisch erschienenen Gravelbike-Test des RadFahren-Magazins (02/2025) konnte das SILEX 8000 neben seiner Spritzigkeit und Sportlichkeit auch durch erstklassige Fahreigenschaften überzeugen. Dabei sichert es sich die Note „Sehr gut“ (1,4).

Besonderes Lob erhielt die schicke Rahmenplattform: „Der Carbonrahmen ist absolut hochwertig gemacht und besticht durch eine kräftige Optik, mit sehr gerader, dennoch keineswegs übertrieben zackiger Kantenführung.“ Die komplett integrierten Leitungen brächten diesen zudem „schön zur Geltung“ und setzten das „taillierte Steuerrohr“ erstklassig in Szene. Mit zahlreichen Anbringungsmöglichkeiten für Bikepacking-Equipment am Rahmen, den Gravelreifen sowie einem Easton-Lenker mit Flare sei das SILEX „für Abenteuer auf Schotterpisten“ gemacht. Der montierte Gravellenker mit guter ergonomischer Form und Breite sorge für „beste Kontrolle bei rasanten Abfahrten, schnellen Richtungswechseln und kraftvollen Tempoverschärfungen“. Eine „noble GRX Di2“ wechsle die Gänge knackig und präzise, während die GRX-Bremsen mit 180-mm-Bremsscheiben für zuverlässige Verzögerung und „kontrollierte Entschleunigung“ stünden. Dem sportlichen SILEX gelinge es „wunderbar, Tempohärte und Ausdauerkomfort zu vereinen“. 

Fazit der Redaktion:
„Das SILEX 8000 ist ein spritziges, sportliches Gravelbike auf sehr hohem Niveau: vom Rahmen über die Ausstattung bis hin zu den präzise austarierten Fahreigenschaften.“

Was die Tester besonders lobten:

•  starke Bremsen
• schnelle Schaltung
• lebenslange Rahmengarantie

Mehr Informationen zum Konzept, der Ausstattung und dem Designgedanken hinter
dem SILEX gibt es hier.

Komfortabel leicht und voller Power. Das neue Crossfire vereint erstklassiges Handling mit einem leistungsstarken Antrieb, der jede Fahrt zum puren Vergnügen macht.  Ob auf Abenteuer-Touren, Gravel-Ausfahrten oder dem täglichen Weg zur Arbeit: Dank des geringen Gewichts und des kraftvollen Bosch SX-Motors erleben Sie auf und abseits geteerter Straßen eine neue Dimension an Fahrspaß. Beim Crossfire gehen Power und Effizienz Hand in Hand.

Der äußerst elegante Crossfire begeistert durch fließende Formen, seine Optik wie aus einem Guss, komplett integrierte Züge sowie eine enorm hohe Rahmensteifigkeit. Es punktet mit herausragender Fahrstabilität, erstklassigem Handling und überragender Kontrolle. Mit einem Gewicht von nur 2595 g ist der Alu-Rahmen einer der leichtesten auf dem Markt. Trotzdem ist das Crossfire für ein maximales Gesamtgewicht von üppigen 150 kg zugelassen. Anschraubmöglichkeiten am Rahmen und die Option auf ein EQ-Paket mit Schutzblechen, unserem WING-Gepäckträger sowie einem Seitenständer machen das Crossfire noch vielseitiger. Das E-Gravelbike ist das Ergebnis erstklassiger Ingenieursarbeit und modernster Technik.

Mehr zum neuen Crossfire erfahren sie hier www.centurion.de

Im aktuellen Bike-Radar-Test konnte das SCULTURA ENDURANCE 4000 begeistern und heimste die Bestwertung der Redaktion ein: 5 von 5 möglichen Sternen. Das SCULTURA ENDURANCE sei dabei ein „sehr preisgünstiger Allrounder, der sich hervorragend als Ganzjahresrad, für Vereinsausflüge, ausgedehnte Tagesausflüge, Pendlerfahrten und mehr eignet“.

Eine perfekte Bewertung ist immer etwas Besonderes, das SCULTURA ENDURANCE 4000 hat dieses beeindruckende Ergebnis laut Redaktion aber vollkommen verdient. Insbesondere die „Ausgewogenheit von Steifigkeit und Komfort, die es ideal für ganztägige Fahrten auf unterschiedlichem Untergrund machen“, war dabei ein entscheidendes Argument. 

 Das Fazit der Redaktion:

„MERIDA liefert eine hervorragende Langstrecken-Rad zu einem sehr attraktiven Preis. Mit der Shimano 105 R7100 12fach-Gruppe mit ihrer kleinen Abstufung, präzisen Schaltvorgängen und tollen Bremsen werden die meisten mehr als glücklich werden. Der Langstreckenkomfort des Rades ist ausgezeichnet, obwohl bessere Reifen noch besser wären. Die Möglichkeit, Schutzbleche zu montieren, ist ein echter Segen. Alle Aspekte zusammen machen das Bike zu einem großartigen Langstrecken-Pendler und Ganzjahresrad.”

Mehr Informationen zum Konzept, der Ausstattung und dem Designgedanken hinter dem SCULTURA ENDURANCE gibt es hier.

Die komplette Bandbreite unseres SCULTURA ENDURANCE gibt es hier.

Anmerkung: Es wurde das SCULTURA ENDURANCE 4000 MY24 getestet.

Bericht: merida-bikes.com

In der aktuellen RadFahren-Ausgabe (06/2024) wurden Gravelräder bis 3.000 Euro unter die Lupe genommen. Da durfte das Aluminium-Topmodell SILEX 700 nicht fehlen und offenbarte „einige bemerkenswerte innere Werte“.

Die „enorme Ausgewogenheit“ bei moderat sportlicher Sitzposition beeindruckte die Tester dabei sehr. Der Rahmen „offenbarte bemerkenswerten Komfort, der von den 45-mm-breiten Maxxis-Pneus verstärkt wird“. Zudem komme das SILEX „leichtfüßig und sprintstark“ daher. Eine breitgefächerte 1x12-GRX-Gruppe erlaube „steile Anstiege und rasante Abfahrten adäquat zu pedalieren“. Das SILEX überzeugte die Redaktion zudem mit seiner erstklassigen Laufruhe und Kontrolle. 

Mit vielen Anbringungsmöglichkeiten sei das Rad optimal für „Bikepacker und Abenteuerbiker“ und als Reiserad geeignet. Top-Performance lieferte auch die GRX-Bremsanlage die wohl dosiert und kräftig zupacke.

Fazit der Redaktion:
Das MERIDA SILEX 700 ist ein top-ausgestattetes, vielseitiges und ausgewogenes Gravelbike. Laufruhe, Sprintstärke und Tourentauglichkeit überzeugen.

Den kompletten Artikel zum Test gibt es auf Radfahren.de hier.

Mehr Informationen zum Konzept, der Ausstattung und dem Designgedanken hinter
dem SILEX gibt es hier.

Hinweis: Es wurde das SILEX 700 MY24 getestet.

Bericht: merida-bikes.com

In der frisch erschienenen Ausgabe des RennRad-Magazins (09/2024) konnte das SCULTURA ENDURANCE 6000 die Test-Redaktion überzeugen und wurde als Preis-Leistungs-Tipp ausgezeichnet.

Besonders der erstklassige Carbon-Rahmen des SCULTURA ENDURANCE wurde dabei gelobt. Mit seinem langen Steuerrohr falle die Sitzposition des Endurance-Rennrads – seiner Auslegung entsprechend – „eher aufrecht“ und „voll langstreckentauglich“ aus. Die Ergonomie und der Komfort des MERIDA Expert SL-Sattels untermauere diesen Aspekt. Zudem biete das Rad, dank der hauseigenen Sattelstütze und des speziellen Carbon-Layups der Ketten- und Sitzstreben, einen gewissen Flex.

Eine elektronische, bergtaugliche Shimano-105-Di2-Gruppe „zeigte im Testverlauf keine Schwächen“. Auch die hydraulischen 105er-Scheibenbremsen „punkteten im Testzeitraum unter allen Bedingungen mit ihrer hohen absoluten Bremspower. Auch die hauseigene Disc-Cooler-Technologie am SCULTURA ENDURANCE 6000 sei „top“. Innenverlegte Züge verleihen dem Rad zudem eine „sehr cleane Optik“.

Fazit der Redaktion:
Das SCULTURA ENDURANCE 6000 punktet vor allem mit seinem sehr hochwertigen Rahmen und seiner ausgeprägten Laufruhe. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist gut.
Mehr Informationen zum Konzept, der Ausstattung und dem Designgedanken hinter dem SCULTURA ENDURANCE gibt es hier.

Die komplette Bandbreite unseres SCULTURA ENDURANCE gibt es hier.

Anmerkung: Es wurde das SCULTURA ENDURANCE 6000 MY24 getestet.

Bericht: merida-bikes.com

Oft als eine der wichtigsten Gruppen im Straßenradsport angesehen, ist die Shimano 105 Di2 12fach-Schaltgruppe das Herzstück des SCULTURA 6000, das vom Cycling Weekly Team getestet wurde. Sie bietet schnelle und präzise elektronische Schaltvorgänge zu einem Bruchteil der Kosten von Spitzengruppen und passt perfekt zum Carbon-Rahmen des SCULTURA.

Auch wenn die 105 Di2-Gruppe und deren hervorragende Preis-Leistung im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit standen, waren die Tester von der Gelassenheit des SCULTURA bei hoher Geschwindigkeit äußerst beeindruckt. „Bei Geschwindigkeiten und Anstrengungen, bei denen ich oft das Gefühl habe, dass ein Fahrrad wackelig wird und am Limit ist, hält das SCULTURA seine Linie. 

Bericht: merida-bikes.com

In der neuesten Ausgabe des E-MOUNTAINBIKE Magazins, konnte das brandneue eONE-SIXTY 875 überzeugen und beeindruckte das Team so sehr, dass es als „Kauftipp“ oder „Best Buy" ausgezeichnet wurde. Gegen die starke Konkurrenz bewies das eONE-SIXTY 875 mit 750-Wh-Akku beim Durchpflügen von Steingärten seine „große Gelassenheit und sein großes Selbstvertrauen“. Sein „geschmeidiges Fahrwerk sorgt für tonnenweise Traktion bei technischen Anstiegen und gewährleistet ein komfortables Fahrgefühl, wenn man wieder ins Tal hinunterfährt".

Wie die Redaktions-Crew in der Vergangenheit schon oft bei unseren eONE-SIXTY-Modellen festgestellt hat, ist auch das neue eONE-SIXTY 875 ein Garant für Fahrspaß: „Dank seines gutmütigen Fahrverhaltens bietet das MERIDA eONE-SIXTY sowohl Anfängern als auch fortgeschrittenen Fahrern exzellenten Fahrspaß“.  

Das Fazit der Redaktion:

„Das MERIDA eONE-SIXTY ist zwar nicht so stylisch wie die Carbon-Konkurrenten in diesem Test, aber es schafft es, ein breites Einsatzspektrum zu vereinen. Vor allem punktet es mit einer erstklassigen Trail-Performance und spricht Einsteiger und Fortgeschrittene gleichermaßen an. Gleichzeitig machen es die zahlreichen cleveren Features alltagstauglich. Insgesamt ist das MERIDA ein sehr guter Allrounder zu einem fairen Preis und verdient sich damit unseren begehrten Kauftipp! Mehr dazu auf merida-bikes.com

Das SILEX 7000 mit Carbon-Rahmen ist in die Auswahl zum „Bike of the Year“ aufgenommen worden. Das Testteam lobte zunächst das beeindruckende Preis-Leistungs-Verhältnis und die progressive Geometrie, die dem SILEX „eine hervorragende Balance zwischen Handling und Allround-Einsatzfähigkeit“ verleiht. Bikeradar hob zudem das „schnelle und geschmeidige“ Fahrverhalten des SILEX auf Asphalt und unbefestigten Straßen sowie die Tatsache hervor, dass es auf Singletrail-Waldwegen „wunderbar spurtet“.

Das Fazit der Redaktion:

„Zusammen mit den hervorragenden Bremsen und den schnellen, zuverlässigen Schaltvorgängen, fühlt sich das Silex 7000 an, als ob es sich auf der höchsten Stufe dessen befindet, was derzeit an modernem Gravel-Design verfügbar ist. Auf knackigen Rampen auf Asphalt ist es ein williger Begleiter. Sogar die dicken Rambler-Reifen, die bei rutschigen, schlammigen Bedingungen bemerkenswert funktionieren, rauben auch auf Asphalt nicht zu viel Energie. Das Bike sieht großartig aus, und die skurrilen Details zeigen, dass viel Wert auf das Gesamterlebnis für den Endverbraucher gelegt wurde. Das MERIDA SILEX deckt ein breites Spektrum an Fahrsituationen ab, mit großartigem Fahrverhalten auf der Straße, exzellentem Handling in technischem Gelände und einer sanften Compliance von Rahmen und Gabel. Kurz gesagt, das SILEX 7000 ist eines der besten Gravelbikes 2024! Mehr dazu auf merida-bikes.com

Bei den zweiten Weltmeisterschaften überhaupt in der Disziplin Gravel sorgte Matej Mohoric für eine faustdicke Überraschung. Der Slowene vom Team BAHRAIN VICTORIOUS fuhr nach einem starken Rennen auf dem neuen SILEX von MERIDA BIKES zum Weltmeistertitel - und stach dabei starke Konkurrenz aus.

Mohoric entschied sich für das neue SILEX, dass MERIDA BIKES erst am 19. Oktober im Detail der Öffentlichkeit vorstellen wird. Dass er 40 mm breite Terraspeed-Reifen von Continental ohne Schläuche und eine Compact Kurbelgarnitur in Kombination mit einer Kassette mit 11 bis 34 Zähnen montieren ließ, zeigt wie anspruchsvoll die Strecke und insbesondere die unbefestigten Passagen waren. Das Tempo lag vom Start weg sehr hoch, und Mohoric, Govekar und Miholjevic konnten sich in den vordersten Positionen behaupten, während immer mehr Fahrer den Anschluss verloren darunter auch einige vor dem Rennen hoch gehandelte Athleten. Mehr dazu gibt es auf www.merida-bikes.com

Pünktlich zum Herbst, haben wir wieder neue Kollektionen für 2025. Kurzarmtrikots, Trägerhosen, Racesuits wie auch Langarmjacken oder Thermohosen wird es geben. Verfügbar bei uns ab Ende September! 

Wie immer in der Top Linie von Giordana-FRC Pro 

MERIDA REACTO - UNIKAT

• Superleichter CF5 Carbon Rahmen
• Shimano Dura-Ace 12-speed DI2 Gruppe
• FSA 5D ACR Cockpit (einteilig)
• Vision Metron 60 SL Laufräder mit Continental 5000S TR 30mm Reifen
• Merida S-Flex Aero Sattelstütze aus Carbon
• Disc Cooler Technologie
• Selle SMP Carbon Sattel
• intrigierte Sprinterschalter am Unterlenker
• Italy Design 

19.01.2022

Hier das Urteil der Preisjury:

"MERIDA ist mit dem SCULTURA V TEAM bis an die Grenzen des technisch Machbaren gegangen und hat eine reinrassige Rennmaschine geschaffen. Das Bike glänzt mit fokussierter Rennperformance und sucht in jeder Situation den Top-Speed. Die klare Linienführung des Rahmens und die voll integrierte Kabelführung durch das einteilige Cockpit sind nicht nur optisch ansprechend, sondern auch aerodynamisch optimiert. Darüber hinaus überzeugt das Cockpit mit einer hervorragenden Ergonomie. Die Ausstattung des MERIDA SCULTURA V lässt dank der Shimano DURA-ACE Di2 Gruppe mit beidseitigem Powermeter zu einem sehr fairen Preis keine Wünsche offen. Trotz seiner dominanten Rennsport-Gene bietet das SCULTURA V TEAM einen so hohen Komfort, dass es auch für Einsteiger und vielseitige Einsätze sehr gut geeignet ist. Es passt sogar mühelos auf Reifen bis zu 700 x 30C. Das ausgewogene Fahrverhalten findet den Sweet Spot zwischen Agilität und Laufruhe. Profis profitieren von der präzisen Spurtreue und der exzellenten Effizienz, während Einsteiger vom intuitiven Handling profitieren und ein neues Maß an Vertrauen gewinnen."

Den vollständigen Bericht zum Merida Scultura Team 2022 finden sie hier...

***Merida Reacto Team 2021/22***

Bei den Europameisterschaften der Radprofis im italienischen Trento bestätigte Sonny Colbrelli seine Glanzform. Der Italienische Meister vom Team Bahrain Victorious ließ sich im Finale von Remco Evenepoel weder überraschen noch abhängen und schlug den Belgier im Sprint deutlich. Zuvor hatten bereits Mikel Landa, Mark Padun und Matej Mohoric zu den Animatoren dieses Europameisterschafts-Rennens gehört...In der zweitletzten Runde konzentrierte sich Sonny Colbrelli mit seinem Merida Reacto ganz auf Remco Evenepoel, und darum konnte er auch auf die Beschleunigung des Belgiers am Povo-Anstieg reagieren. Außer ihm gelang dies nur noch Benoît Cosnefroy, aber der Franzose wurde auf der letzten Runde an genau diesem Anstieg distanziert. Dagegen setzte Sonny Colbrelli alles daran, im Anstieg am Hinterrad von Evenepoel zu bleiben. Der junge Belgier beschleunigte mehrmals, aber Colbrelli ließ sich nicht abschütteln und zwang danach auch in der Anfahrt zum Ziel die Führung weitgehend dem Belgier auf. Dieser regte sich sichtbar über das taktisch clevere Verhalten des italienischen Meisters auf und gestikulierte mehr als einmal. Die Antwort von Sonny Colbrelli auf dieses Theater war professionell: Im Sprint auf Kopfsteinpflaster ließ er Evenepoel keine Chance. So sicherte er sich nach dem italienischen Meistertitel auch den Titel als Europameister. Grande Sonny!

Die MERIDA-Familie ist eine große Familie, die Fahrer aus der ganzen Welt vereint - und aus allen Disziplinen des Radsports. Wir haben Kristin Atzeni, eine unserer gesponserten Athletinnen, für ein kurzes Interview getroffen, um zu erfahren, wie sie tickt und was sie für das nächste Jahr geplant hat. Das Interview findet ihr auf der offiziellen Merida Bikes Page hier..